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美军八万吨战舰将交付可为两栖舰补给 还能起降F35

  根据美国海军海上系统司令部2018年1月23日发布的消息,最新的远征移动基地舰“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号已经完成第一次综合海试。该舰于2018年1月17日出海,1月19日返回通用动力公司位于圣迭戈的国家钢铁造船厂。综合海试包括建造商海试和接收海试两大内容,随着试验的完成,“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号很快就会进入部队服役。

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  “赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号同“刘易斯·B·普勒”号是同一型船,其满载排水量接近8万吨,也是第2艘远征移动基地舰。这种巨型战舰有着非常强悍的能力,最大航速为15节,最大航程为9500海里,集海上中转基地、特种作战部队投送、航空保障、指挥与控制、扫雷保障、小艇接收与回放和后勤补给等多项功能于一身,被外界称为移动的巨型海上瑞士军刀。

  该舰的内部空间庞大,因此也有着极大的货运空间。根据美国海军海上系统司令部官方发布的数据,“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号最多可搭载10万加仑饮用水,38万加仑JP-5航空燃料,可以为两栖攻击舰和其他水面作战舰艇提供液货补给支持。而且在该舰的内部,还有2.5万平方英尺的货运甲板,可以用于停放装甲车和其他军用装备。

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  作为“海基能力”的重要组成部分,“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号是由舰向岸的重要连接平台,包括“悍马”军车、榴弹炮和步兵战车之类的重型装备都能够通过它投送上岸。在此之前,美国海军也拥有不少这种船只,但它们对港口和码头的依赖性很强,而在当今世界,由于很多国家都不想卷入冲突,所以获得这些设施越来越困难。拥有“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号等大型船只之后,美国海军在不用进占港口和码头的情况下,就能够实现兵力投送。

  在航空能力方面,“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号拥有5.2万平方英尺的飞行甲板,拥有4个直升机起降点,最多可容许两架MH-53级别的重型直升机同时起降,此外也可用于停靠和起降MH-60、AH-1Z和MV-22等等型号的飞机。同“蒙特福德角”级远征转运船坞舰相比,“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号更加侧重于航空保障能力,但也有能力吊放和投送小艇。

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  如果有需求,类似于“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号这样的大型军舰也可进行改装,使之具备降落F-35B战斗机的能力。而完成改装之后,这种舰艇可以作为美国两栖戒备大队的重要补充。当两栖攻击舰的飞行甲板过于繁忙,或者遭受攻击受伤而无法继续作战时,“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号就为F-35B战斗机提供了一个应急的着舰区域。

  按照美国海军的计划,至少会建造3艘“刘易斯·B·普勒”级远征移动基地舰,目前还有一艘舰也已经在国家钢铁造船厂里面开工。这些船均采用民船建造标准,采购费用低,建造工期短,虽然无法同专业的两栖作战舰艇相比,但能力同样非常强悍。例如,“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号是在2016年8月2日铺设龙骨的,在2017年8月19日实现下水,今年春季就会完成所有海试,并进入部队服役。

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  也就是说,如此大的一艘船,仅仅需要1年多的时间就能从开工到投入使用。而相比之下,“美国”号两栖攻击舰是在2009年7月17日铺设龙骨的,直到2014年10月11日才服役。虽然“赫尔什·伍迪·威廉姆斯”号无法完全替代两栖攻击舰,但由于具有成本低、工期短、技术水平相对不高的优势,可大量开工建造。而这种思路,其实也非常值得我们借鉴。(作者署名:云上的空母)

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